Es insostenible operar el Geo Barents bajo políticas italianas sin sentido

Medio año perdido yendo a puertos lejanos

​La práctica de las autoridades italianas de asignar puertos lejanos, con frecuencia en el norte, para desembarcar a las personas rescatadas, ha socavado aún más la capacidad del Geo Barents para salvar vidas en el mar y estar presente donde más se le necesita. Desde la aplicación del decreto Piantedosi, el Geo Barents ha pasado la mitad del año navegando hacia y desde puertos lejanos en lugar de asistir a personas en riesgo.

Así, en junio de 2023, las autoridades italianas ordenaron al Geo Barents, con capacidad para albergar hasta 600 personas a bordo, que se dirigiera a La Spezia, al norte de Italia, para desembarcar a 13 sobrevivientes, lo que supuso navegar más de 1,000 kilómetros, a pesar de la disponibilidad de puertos mucho más cercanos. “Tras considerarlo detenidamente, hemos llegado a la conclusión de que es insostenible operar con el Geo Barents bajo leyes y políticas italianas tan absurdas y carentes de sentido. La capacidad de rescate de los buques humanitarios está significativamente infrautilizada y activamente socavada por las autoridades italianas”, añade Juan Matías Gil.

“En lugar de utilizar la capacidad de rescate de los buques humanitarios, las autoridades italianas han socavado su operatividad. Las leyes y políticas italianas expresan un auténtico desprecio por la vida de las personas que cruzan el Mediterráneo central”, afirma Margot Bernard, nuestra coordinadora de proyectos. ​ “Las historias de decenas de miles de sobrevivientes resuenan por todas partes en nuestro barco, los niños y niñas han dado sus primeros pasos en estas cubiertas, las personas han llorado a sus seres queridos. Cuando las políticas europeas de disuasión causan tanto sufrimiento y cuestan tantas vidas, tenemos el deber de defender a la humanidad”, concluye Bernard.